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\68,250-(税込)
\65,000-(税抜) |
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3層ヒーターピッチ+アッパー&ロアタンクを大容量角型タンクへ変更。
アッパータンクはボンネットギリギリまで、ロアタンクは第1メンバー下部ギリギリのところまで現車に合わせ製作。なおかつファンカップリングとラジエター間よりFANベルトの脱着を考え、前方オフセット移動済み。
路上にてベルト交換時、ノーマルのようにラジエターを外さなくてもOKです。
レースタイプはロアタンクも角型大容量になるため、アンダーカバーは取付け出来なくなりますのでご注意ください。
ドレンコック+ゴムパッキン付き
上下クーリングガイド用スポンジをサービス。
オーバーフローパイプもロングタイプにて当社サブタンクKITに対応しております。
この2本のスポンジは、ラジエターの風を有効にエンジンルーム内に引き込む為のクーリングガイドです。
片面がテープ仕様になっていますので、ラジエター上下の隙間をこのスポンジで埋めてください。 |
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\47,250-(税込)
\45,000-(税抜) |
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\126,000-(税込)
\120,000-(税抜) |
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当社RACING No.15装着!!
ハコスカ用にて設計、取付けもボルトオン。
オールアルミ3層ヒーターピッチにて製作。
アルミは放熱性が高く、軽量のためレースやスポーツ走行時に効果的です。
上下タンクはバフ掛け済み、ラジエターキャップは現行タイプで小型化したため、キャップの加圧弁が0.9〜1.5まで自由に選べ、沸点を押さえることが可能です。 |
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\1,575-(税込)
\1,500-(税抜) |
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\9,975-(税込)
\9,500-(税抜) |
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\29,925-(税込)
\28,500-(税抜) |
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\15,750-(税込)
\15,000-(税抜) |
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入手不可能になったファンシュラウドをFRPにて製作。
更に開口部を当社オフセット大型8枚ファンにあわせて製作したために今まで純正シュラウドでは大型ファンのカドが接触し、ボロボロになってしまっていたのですが、今回の商品は専用設計いたしましたので、接触する事はありません。 |
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以下参照 |
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| 71度 |
\2,625-(税込)
\2,500-(税抜) |
| 76.5度 |
\2,100-(税込)
\2,000-(税抜) |
| 82度 |
\1,890-(税込)
\1,800-(税抜) |
| 88度 |
\1,575-(税込)
\1,500-(税抜) |
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\38,000-(税込) |
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通常ラインナップカラー、赤、青です。
画像のブラックは御客様指定にて製作。
（フィッティングはアルマイト加工にて特別色にも出来ます、ご相談下さい） |
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\70,000-(税込) |
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\7,000-(税込) |
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\15,000-(税込) |
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| 013. |
| ハコスカ純正仕様オリジナルラジエターキャップ |
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\1,890-(税込)
\1,800-(税抜) |
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ハコスカ新車時よりのデザインラジエターキャップの御紹介です。
あなたのラジエターキャップは加圧弁、負圧弁ともにきちんと作動していますか？
ホース類にも優しい純正と同じ0.9仕様、更にデザインは当時のままですが、性能は現代風にてラジエターサブタンクにも対応！！
当然当社はハコスカ屋さんなので前期、後期と両方をご用意しております。
ご自分のハコスカに合った仕様をご指定下さい。
ラジエターキャップも新品にして今年の夏も愛車のハコスカで元気に乗り切りましょう。
S20だけでなく、L型にも使用可能です♪ |
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\11,000-(税込) |
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| 015. |
KPGC10用(HT用)エンジンルーム側
ヒーターホースセット(S20) |
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\3,675-(税込) |
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\430-(税込) |
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価格が変動する商品ですので、都度お問い合わせください。 シングルキャブからソレックス等に変更時、ウィーターラインを画像のように処理する事が出来ます。
（当然ながら必ずホースバンドで固定してください！）
未だに、純正ホースにスパークプラグを突っ込んである車を見かけますので（爆）
一応、御紹介だけしておきます。 |
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| 017. |
| 夏季限定商品 ハコスカ用ラジエターサブタンクKIT |
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\10,500-(税込) |
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価格が変動する商品ですので、都度お問い合わせください。 ≪内容≫
1.サブタンク
2.ステー
3.ホース
4.専用ラジエターキャップ（前期or後期指定OK)
ハコスカに限らず、昔の車両はサブタンクなどなく、オーバーフローしたLLCは道路に垂れ流しが常識でしたが、当社ではそれは地球に優しくないのと、いちいち乗る前にラジエターキャップを開けて量を点検し、更に少なければ、LLCを補充しながら乗らなきゃいけないのも面倒臭いので、ラジエターサブタンクを付けて管理する事を推奨しております。
取り付けは簡単！！、後期型はラジエターファンシュラウドの取り付けネジ部にボルトオン。
前期型やGT-Rはステーを加工するなりして装着例のように付けてみてください。
クーラー付きの車両でも、リキッドタンクさえ逃げればボルトオン！！
当然、ラジエター液は暑くなりオーバーフローすれば、サブタンクにてキャッチ！！、そしてエンジンが冷えれば、負圧にてラジエターに帰りますので、ラジエターの冷却水（LLC)の管理は全てサブタンクを確認する事で、済ませることが出来ます。
更に言うなら、サブタンクの冷却水（LLC）が空になっているとすれば、どこかから？冷却水が漏れている！！と判断できますよね。
地球に優しいサブタンクKITいかがですか？
G型エンジンバージョン クーラー付きは画像のように、ひと手間かけて付ければOK。
（ステー等はご自分にてお考え下さいませ。）
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\8,000-(税込) |
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